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俄飞船发射失败 两宇航员生还

2018-12-15 02:56 来源:新京报 参与互动 

  俄飞船发射失败 两宇航员生还
  火箭引擎发生故障,两宇航员未受伤;两人原计划在空间站驻守半年

  新京报讯 (记者陈沁涵)昨日,俄罗斯宇航员阿列克谢·奥夫奇宁和美国宇航员尼克·黑格搭乘“联盟MS-10”号飞船发射场升空前往国际空间站。升空过程中火箭引擎发生故障,两名宇航员启动了紧急逃生机制返回地面。据俄航天集团消息,两名宇航员顺利出仓,经初步检查均没有受伤,状况良好。他们将被送往拜科努尔的宇航员医院进一步检查,然后回到莫斯科。

  据俄罗斯航天集团发布的消息,载有宇航员的“联盟MS-10”飞船由“联盟-FG”型运载火箭从哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射升空。起飞约119秒后,火箭第一级分离,位于火箭顶端的整流罩被抛下,但火箭第二级的发动机突然关闭,此后乘员舱与火箭紧急分离,并抛出降落伞着陆。

  俄航天集团表示,飞船上的俄国宇航员阿列克谢·奥夫奇宁和美国宇航员尼克·黑格原计划在国际空间站驻守约半年。他们准备用一种新型磁性3D打印机以磁悬浮技术制作小鼠的甲状腺和软骨组织,并将检查目前与空间站对接但今年8月出现裂缝的一艘载人飞船。

  据俄卫星通讯社报道,俄总统普京第一时间对事故表示关注。俄航天集团总裁罗戈津表示,飞船的紧急逃生系统表现出色,俄将成立国家调查委员会调查事故。

  据新华社报道,这是1983年以来俄载人飞船首次发射失败。据俄“国家采购”网站发布的消息,俄航天部门为此次发射购买了保险,其投保费为1.433亿卢布(1美元约合67卢布),保险赔偿金为46.55亿卢布。

  ■ 分析

  火箭发动机问题可提前排查

  俄罗斯“联盟号”飞船是苏联时期科罗廖夫设计局(现能源集团)研制的载人飞船。经过多次技术升级,“联盟”号飞船持续发展到第四代联盟号TMA/MS型号。上一次“联盟号”事故发生于1983年,苏联发射联盟T10A载人飞船时,运载火箭在发射台上爆炸。爆炸前,宇航员季托夫和斯特列卡洛夫借助逃逸救生系统死里逃生。

  中国航天科工集团二院研究员杨宇光表示,运载火箭的可靠性很难做到99%以上,最容易出问题的是发动机和控制系统。为了保证宇航员安全,像俄罗斯的联盟号、中国的神舟号都配备了紧急逃生系统,这个系统从宇航员进入飞船开始就工作了。紧急逃生系统的专用装置主要有逃逸塔和整流罩。

  最顶端的逃逸塔拥有多个小的发动机,它能够使飞船拔离火箭,并且能将飞船侧推避开火箭。逃逸塔后面的整流罩也拥有小的发动机,同样能帮助飞船与火箭分离,整流罩上的栅格翼则会在紧急情况下打开保持稳定。联盟号飞船是3舱结构,由轨道舱、返回舱和推进舱组成,宇航员全程坐在返回舱中。

  紧急逃离系统开启后,返回舱与推进舱分离,之后飞船轨道舱和返回舱分离,最后返回舱开伞着陆。像此次事故中的发动机问题一般情况下是可以在发射前排查出来的,正常情况下不应发生。联盟号火箭一直以来可靠性比较高,它是在前苏联东方号火箭的基础上发展而来,积累了丰富的经验。

【编辑:孔庆玲】
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